reklama  
   
Domů > Testy > Testy aut

Test Volkswagenu Golf 1,2 TSI (63 kW): ani základní model nezklame


velikost textu:
     
8.února 2013 00:01
 

Nový Volkswagen Golf stojí nejméně 340 tisíc korun. Test AutemBezpečně.cz se zaměřil právě na golfa se základním motorem. Ten nezklamal, naopak příjemně překvapil. 


Petr Buček
Nový golf sází opět na nadčasové tvary 


Přechod na motory s malým objemem u aut tankujících benzin Volkswagenu vychází. I když u čtrnáctistovek TSI čelí problémům s rozvodovými řetězy, levnější dvanáctistovky se ukazují ve velmi dobrém světle.

Turbem posílený motor 1,2 TSI s nižším z dvojice nabízených výkonů poháněl testovaného golfa. Jeho 63 kilowattů neboli 85 koní má dost síly pro všechny typy cest – do města i na dálnice.

Průměrná spotřeba benzinu se po sedmi stech testovacích kilometrech zastavila na údaji 5,7 litrů na 100 kilometrů.

Testovací trasa vedla z Prahy přes Pardubice do Mohelnice, Jeseníků a po několika dnech zpět. Na dálnici strávil testovaný Volkswagen Golf 1,2 TSI asi 200 kilometrů, zbytek připadal na okresky a městský provoz.

Při jízdě po okresních silnicích s průjezdy vesnicemi a městy spotřeba v průměru klesala ke 4,5 litrům benzinu. Na dálnici o něco přesahovala šestilitrovou hranici.

Díky turbu motor 1,2 TSI i s nižším z nabízených výkonů zrychluje už od nízkých otáček. Ani předjíždění kamionů na okreskách není pro tento motor velkým problémem. Ve městě motor doslova spurtuje při rozjezdech na křižovatkách.

Ještě jedno je pro tuto dvanáctistovku, kterou mají pod kapotou vedle volkswagenů i škodovky, typické: na volnoběh je téměř neslyšitelná.

VOLKSWAGEN GOLF 1,2 TSI (63 kW) - BEZPEČNOST, ZÁRUKA A CENA

Crash testyVolkswagen Golf získal maximální počet pět hvězdiček (více o testu čtěte zde)
Airbagy7 airbagů v základní výbavě (čelní, boční, boční hlavové a kolenní u řidiče). Boční airbagy vzadu za příplatek 9500 Kč.
ESPV základní výbavě pod označením ESC.
IsofixDva páry úchytů na krajních zadních sedadlech.
Další bezpečnostní doplňky Základní výbava zahrnuje multikolozní brzdu, systém rozpoznání únavy řidiče a kontrolu tlaku v pneumatikách. Za příplatek 15 400 Kč je možné získat asistenční systém pro jízdu v pruzích s dynamickou regulací dálkových světel. Zpětná kamera stojí 5200 korun. Systém PreCrash, který auto připraví na hrozící havárii, je v nabídce za 3400 Kč.
Záruka Dvouletá. Čtyřletá s omezením na 80 000 kilometrů stojí 7000 korun.
CenaVolkswagen Golf 1,2 TSI (63 kW) stojí od 339 900 korun. Nejlevnější dieselová verze 1,6 TDI (66 kW) přijde na 401 900 Kč. Nejlevnější verze s automatickou převodovkou (1,2 TSI/77 kW) je k mání za 458 900 Kč, s pohonem všech kol stojí Volkswagen Golf (1,6 TDI/77 kW) 508 900 korun.  
Výbava Základní výbava Trendline zahrnuje vedle 7 airbagů také například automatickou klimatizaci, start/stop systém, rádio, elektronickou ruční brzdu s funkcí Autohold pro snadný rozjezd v kopci. Rádio s USB a Bluetooth handsfree stojí 11 500 korun navíc, navigace je za 17 100 korun.

Poznámka:  leden 2013


Volkswagen Golf: jednoduše auto

Sedmá generace Volkswagenu Golf sází stejně jako předchozí modely na velmi dobrou techniku. Design golfu se mění jen pozvolna – golf je prostě typickým pětidveřovým hatchbackem.

Na podobnou cestu nastoupila také Škoda Octavia. Ta je liftbackem s ohromným kufrem, ale jedno má s golfem společné. Tvary obou aut se zásadně nemění, designéři ladí jen detaily.

I když to tak nevypadá, Volkswagen Golf se technicky hodně změnil


Týdenní testování potvrdilo, že golf ve své reklamě nelže, když je označován tím nejjednodušším způsobem: Golf - Auto.

Nejprodávanější volkswagen nezkouší (až na světla) nějaké designérské novotvary, ale sází na to, že vypadá velmi podobně jako před 10 i 20 lety - jako klasické pětidveřové auto, které nahání konkurenci strach.

I když ta zrovna nyní má ve hře vážné protivníky – Renault Mégane, Hyundai i30 nebo Kia Cee´d jsou ještě levnější než nový volkswagen, technicky se v mnohém golfu vyrovnají. 

Trumfem golfu je velmi široká bezpečnostní výbava – vedle sedmi airbagů zahrnuje také multikolizní brzdu, systém rozpoznání únavy řidiče ale také automatický start/stop motoru.

VOLKSWAGEN GOLF 1,2 TSI (63 kW) - HODNOCENÍ

PřednostiKonzervativní nadčasový design, výborné jízdní vlastnosti, nízká spotřeba benzinu, široká bezpečnostní výbava.
Slabiny-

Pramen: AutemBezpečně.cz


Jízda jako v bavlnce

Volkswagen Golf je konzervativní nejen zvenčí, ale také uvnitř. Testovanému vozu vládly v interiéru černo-šedé barvy.

Palubní deska je ve své střední části po vzoru BMW vytočená malinko k řidiči. Měkké plasty opanovaly horní část palubky, dole přitvrzují.

Luxusně působí plstí potažené odkládací prostory ve dveřích. Otázkou je, jak se z nich budou odstraňovat nečistoty způsobené vylitým nápojem nebo rozsypaným hamburgrem.

Dříve spíše menší Volkswagen Golf dnes bez potíží odveze čtyři dospělé osoby. Vpředu i vzadu najdou dost místa.

4,25 metru dlouhý golf skrývá na své zádi prostor pro zavazadla s objemem 380 litrů. Zadní sedadla mají klasické dělení ve své jedné třetině.

I když měl testovaný Volkswagen Golf jednodušší zadní nápravu (vlečenou) než varianty se nejsilnějšími motory (víceprvkovou), skýtal nejen výborné jízdní vlastnosti, ale také velmi dobrý komfort.

Petr Buček

VOLKSWAGEN GOLF 1,2 TSI (63 kW)  - TECHNICKY

MotorBenzinový čtyřválec s přeplňováním
Výkon (kW/koní)63/85
Max. točivý moment (Nm/ot. za min.)160/1400-3500
Poháněná kolaPřední
PřevodovkaManuální pětistupňová
Maximální rychlost (km/h)179
Zrychlení 0-100 km/h (s)11,9
Spotřeba paliva (l/100 km)

5,9 město/4,2 mimo město/4,9 kombinace

Objem nádrže (l) 50
Emise CO2113
Exhalační normaEuro 5
Rozměry (d/š/v - mm)4255/1799/1452
Rozvor (mm)2637
Provozní hmotnost (kg)1205
Objem kufru (l)380

Pramen: Volkswagen


Čtěte také:

Test Citroënu C4 1,6 VTi: ve znamení komfortu a designu

Test Hyundaie i30 1,6 GDI: v mnohém lepší než předchůdci

Test Hondy Civic 1,8 i-VTEC: Sporťák. Přitom praktický a prostorný

Test Opelu Astra 1,6 Turbo: dlouhán mezi sobě podobnými


 
Čtěte dále na téma:

Diskuse

 
 
Konias - Motory
Ke zmiňovaným motorům. Problém s rozvody mají nejen 1,4ky, ale i ...

Celkem 1 příspěvků, poslední 12.2.2013 15:31:24.
 
Vážení čtenáři serveru AutemBezpečně.cz, vašich názorů si velmi vážíme. Naše internetová diskuse však má svá pravidla. Diskutujte proto slušně a neodbíhejte od tématu článku. Nevhodné příspěvky mažeme. Pokud chcete kontaktovat přímo redakci, klikněte sem. Redakce AutemBezpečně.cz

 

19.9.2019 5:12:13
reklama
  reklama  
   


Sledujte AutemBezpečně.cz na: Facebooku