reklama  
 
Top produkt v kategorii Autobaterie
 
Domů > Testy > Testy aut

Test: Kia Sportage 1,7 CRDi se zajímavým a nestárnoucím designem


velikost textu:
     
10.prosince 2013 00:01
 

Nevšedně tvarovaná Kia Sportage trpí horším výhledem. Ale odmění se například velmi přehlednou přístrojovou deskou a pohodlím při jízdě po nerovnostech.


Petr Buček
Kia Sportage - jako čtyřkolka stojí okolo 600 tisíc korun, s pohonem předních kol je nejméně o 100 tisíc levnější 


Auta, která zaujmou po svém uvedení na trh neotřelými tvary, někdy rychle zestárnou. To však není případ testovaného korejského vozu Kia Sportage. Vyrábí jej slovenská továrna v Žilině.

Ačkoliv je toto SUV v prodeji už tři roky, stále patří mezi vozy s nejzajímavějším designem.

Jako většina podobných a stále oblíbenějších „es-ú-véček“, která připomínají terénní auta, je také testovaná Kia poměrně široká a vysoká.

Jejím typickým rysem je navíc jen úzký proužek bočních oken i zadního skla. Tento zajímavý designérský prvek přináší i jednu velkou nevýhodu. Z auta není dobrý výhled.

Že řidič mnohdy netuší nic o dění po stranách vozu, na to si časem zvykne. Ale mohutný přední sloupek v kombinaci s velkými zpětnými zrcátky ukrývá ledacos před řidičovými zraky také při odbočování. To už je horší.

Testovaný vůz dostal akční výbavu Navigator, která zahrnuje vedle navigace také zadní parkovací kameru. U auta s omezeným výhledem přijde zvláště vhod.

KIA SPORTAGE 1,7 CRDi: BEZPEČNOST, ZÁRUKA A CENA

Crash testyKia Sportage získala maximální počet pět hvězdiček (více o testu čtěte zde)
Airbagy6 airbagů v základní výbavě (čelní, boční, hlavové) od druhého stupně výbavy. K základní verzi Active jsou boční a hlavové boční airbagy za příplatek 20 000 Kč.
ESPV základní výbavě až na verzi Active (za příplatek 20 tisíc Kč).
IsofixDva páry úchytů na krajních zadních sedadlech. 
Záruka Sedmiletá s omezením na 150 000 kilometrů. 
CenaNejlevnější Kia Sportage (s benzinovým motorem 1,6 GDI s výkonem 135 koní) přijde na 389 980 Kč. Dieselová verze 1,7 CRDi (115 koní) stojí od 429 980 korun. S pohonem všech kol přijde Kia Sportage nejméně na 524 980 Kč (pohání ji benzinový motor 2,0 CVVT s výkonem 163 koní). Kia Sportage 4x4 s naftovým motorem 2,0 CRDi (136 koní) stojí od 554 980 korun. 
Výbava Kia Sportage je k mání v základní verzi Active, která však neoplývá širokou výbavou (chybí například ESP, boční i hlavové airbagy). Testovaný vůz s motorem 1,7 CRDi dostal akční výbavu Navigator, s níž přijde na 534 980 korun. Ve výbavě nechybí mimo jiné zadní parkovací kamera, navigace nebo rádio se zesilovačem.

Poznámka:  prosinec 2013


Příkladná palubní deska

Malý výhled z auta je však jediným velkými minusem korejského SUV. 

Ve všem ostatním Kia Sportage dokazuje, že s novými modely korejské automobilky Kia a Hyundai přestaly zaostávat za evropskou a japonskou konkurencí.

A díky svým designérům je někdy i předčí. Což je případ testovaného vozu.

Uvnitř je Kia Sportage mnohem usedlejší než zvenčí. Doslova příkladná je její uživatelsky jednoduchá, přehledná a také pěkná palubní deska.

Před řidičem je obrovský budík – ukazatel rychlosti. Jeho ručička přináší nejdůležitější informaci, a proto je suverénně největší. A to je dobře.

Velmi dobré je také pojetí střední části palubní desky. Multifunkční dotykový displej má jednoduché ovládání a sídlí vysoko nahoře. Řidič tak nemusí hledat mapu očima pohledem dolů.

Pod obrazovkou našlo své místo ovládání klimatizace. Celý interiér je pojatý velmi „čistě“ bez záplavy tlačítek. Možná jen použité plasty mohly být o stupínek měkčí.

Palubní deska je přehledná


Při nastupování do testovaného vozu Kia Sportage se bylo vždy nutné trochu vyhoupnout nahoru, což platí i pro postavy s výškou okolo 175 centimetrů. 

Pro šestileté děti bylo nastupování a vystupování malým cvičením. Při nastupování potřebovaly čas od času oporu, dolů si rády seskočily.

Přední sedadla patří k měkčím a chybí jim bederní opěrka.

Nejen okna jsou u vozu Kia Sportage nízká, také kabina neoplývá kdovíjakou výškou.

Avšak do šířky a do délky je v korejském SUV místa dost. Přibližně jako v autě střední třídy.

Ani kufr není malý, nabízí objem 450 litrů. Jeho nakládací hrana je vysoko.

KIA SPORTAGE 1,7 CRDi: HODNOCENÍ

PřednostiJedinečný design, který postupem času nestárne. Vnitřní prostor, velký kufr. Pohodlná jízda po nerovných silnicích.
SlabinyHorší výhled, vysoká podlaha, omezená výška interiéru.

Pramen: AutemBezpečně.cz


Sedmnáctistovka nezklame

Kia Sportage patří mezi vozy SUV, u nichž má zájemce na výběr mezi čtyřkolkou a verzí s pohonem předních kol.

Obě poháněné nápravy jsou k mání se silnějšími motory. Testovaný vůz reprezentuje stále oblíbenější skupinu vozů SUV s předním pohonem.

Takovou verzi volí stále častěji obyvatelé měst. A není divu, když na nerovnostech, kterých jsou zdejší města plná, jezdí Kia Sportage velmi pohodlně.

Díky velké světlé výšce zvládne dvoukolka jízdu po malých terénních nerovnostech. Zasněženou silnici v prudkém kopci však neprojede s lehkostí vozu 4x4.

Zkoušené auto poháněl motor 1,7 CRDi s výkonem 115 koní. Ačkoliv měl za sebou pouhé dvě tisícovky kilometrů, nabízel řidiči dostatečnou dynamiku.

Nebyl však nejtišší, to se však u takto málo zajetého dieselu ještě může změnit.

Jeho spotřeba se během testu pohybovala v průměru pod hranicí sedmi litrů nafty na sto kilometrů.

Při klidné jízdě po okreskách dokonce palubní počítač ukazoval průměrnou spotřebu nižší než pět litrů.

Řazení šestistupňové převodovky bylo až na malé výjimky přesné.

Petr Buček

KIA SPORTAGE 1,7 CRDiTECHNIKA

MotorNaftový přeplňovaný čtyřválec
Výkon (kW/koní)85/115
Max. točivý moment (Nm/ot. za min.)260/1500-2750
Poháněná kolaPřední
PřevodovkaManuální šestistupňová
Maximální rychlost (km/h)173
Zrychlení 0-100 km/h (s)12,3
Spotřeba paliva (l/100 km)

6,3 město/4,8 mimo město/5,3 kombinace

Objem nádrže (l) 55
Emise CO2139
Exhalační normaEuro 5
Rozměry (d/š/v - mm)4440/1855/1635 (1645 s ližinami)
Rozvor (mm)2640
Pohotovostní hmotnost (kg)od 1490
Objem kufru (l)465/1535 (při sklopených zadních dělených sedadlech - možno v poměru 1/3:2/3)

Pramen: Kia


Čtěte také:

TESTY AUT na AutemBezpečně.cz


 
Čtěte dále na téma:

Diskuse

 
 
jarda - Pro mě nic moc
V zásadě mi na tomto voze vadí velmi nízká užitečná hmotnost - ...

Celkem 1 příspěvků, poslední 15.12.2013 17:33:45.
 
Vážení čtenáři serveru AutemBezpečně.cz, vašich názorů si velmi vážíme. Naše internetová diskuse však má svá pravidla. Diskutujte proto slušně a neodbíhejte od tématu článku. Nevhodné příspěvky mažeme. Pokud chcete kontaktovat přímo redakci, klikněte sem. Redakce AutemBezpečně.cz

 

10.12.2018 17:34:57
reklama
  reklama  
   


Sledujte AutemBezpečně.cz na: Facebooku