Test auta roku 2014: Peugeot 308 1,6 THP je mnohem lepší než předchůdce

Prohlédni fotky

 

 

Volkswageny Golf, Hyundaie i30, Fordy Focus, Opely Astra či Kia Cee´d dostávají nového silného konkurenta.

Na první pohled je jasné, že Peugeot 308 není, co býval. Vysoké karoserie střídá pěkný až sportovně působící pětidveřový hatchback.

A navíc docela luxusní. Testovaný Peugeot 308 měl nejvyšší výbavu Allure, která zahrnuje mimo jiné přední světla s technologií LED – nejen denní, ale především tlumená a dálková.

Více než polovina ze sedmi set testovacích kilometrů se přitom uskutečnila za tmy. LED světla jsou ještě příjemnější než xenonová. Silnice je jimi osvětlená jakoby bílým světlem, což více připomíná denní podmínky a řidičovy oči nejsou tak zatížené jako při svícení halogenovými lampami.

LED světla pro hlavní svícení přitom dosud patřila jen k vozům luxusních značek, Peugeot 308 je první vlaštovkou mezi auty nižší třídy.

Poznámka:  březen 2014

LED světla nejsou ojedinělým symbolem luxusu u Peugeotu 308. Také interiér se může pochlubit vysokou kvalitou.

Palubní deska je z hodnotných plastů a její tvary snesou uznání. Středový panel je po vzoru BMW lehce nakloněný k řidiči.

Zajímavá je také přístrojová deska. Rychloměr, otáčkoměr a další ukazatele před zraky řidiče jsou o něco odsunuté dopředu k čelnímu sklu. To nemusí každému vyhovovat, na údaj o rychlosti v levé části, který je navíc zasunutý, si je nutné zvykat.

Také volant je netradiční. Má malý průměr a je položený řidiči tak trochu do klína. S podobným řešením přišly už menší Peugeoty 208 a 2008. Malý volant ovládání auta nekomplikuje, spíše naopak.

Peugeot 308 působí na francouzskou značku až překvapivě konzervativně

Jedničku si zaslouží sportovní sedadla v testovaném voze. I ta však patří až k nejvyšší výbavě Allure.

Mají výborné tvarování i tuhost, sedák je hodně dlouhý. Pohodlí na dlouhé cesty je díky těmto sedadlům zaručené.

Největší slabinou interiéru jsou zadní sedadla. Na těch není místa na rozdávání, Peugeot 308 se v prostoru vzadu rovná spíše autům o třídu menším. Ale vpředu je komfortu nadmíru po všech stránkách.

Zavazadlový prostor přitom malý není. Pojme 420 litrů zavazadel a to už se chystá ještě větší kombík.

Pramen: AutemBezpečně.cz

Test se zaměřil na benzinovou verzi Peugeotu 308 s motorem 1,6 THP. Ten automobilka nabízí se dvěma výkony – 125 a 156 koní.

Portál AutemBezpečně.cz vyzkoušel slabší variantu. Peugeot 308 1,6 (125 k) stojí od 405 500 korun.

Motory 1,6 THP francouzská automobilka vyvíjela spolu s BMW. Bavorská značka přitom patří k absolutní špičce v konstrukci motorů. Zaměřuje se však především na silnější agregáty.

Pochvalu si přesto zaslouží i testovaný motor. Je nanejvýš tichý a kultivovaný, se zátahem od nízkých otáček. Jeho zvuk se musí líbit.

Spotřeba se během testu ustálila na sedmi litrech benzinu na sto kilometrů. 

Také řazení rychlostních stupňů šestistupňové manuální převodovky bylo příjemně přesné. Až na jednu drobnost: efektní hliníková hlavice řadicí páky je v chladných dnech ve vymrzlém autě hodně studená. První kilometry tak nejsou pro řidičovu ruku zrovna příjemné.

Petr Buček

Pramen: Peugeot

Čtěte také:

TESTY AUT na AutemBezpečně.cz