Nový Mercedes třídy C obstál v crash testech na jedničku, malý Hyundai i10 jen na čtyři hvězdy

Zato malý Hyundai i10, konkurent Škody Citigo a dalších městských minivozů, obstál s několika výtkami.

Jen průměrnou bezpečnost zjistily zkoušky při čelním nárazu v místech, kde má řidič pravou nohu.

Také při bočním nárazu do sloupu je ochrana hrudníku řidiče jen průměrná a stejné hodnocení získaly zadní opěrky hlav Hyundaie i10.

Podrobná prohlídka auta po bočním crash testu s jiným autem navíc ukázala, že zadní dveře se po nárazu otevřely. 

Zadní dveře Hyundaie i10 po bočním nárazu nezůstaly zajištěné

Mercedes třídy C zvládl velmi dobře čelní crash testy. 

Avšak při bočním nárazu a za zadní opěrky hlav získal stejné hodnocení jako malý hyundai - průměrné.

Stále více aut dostává do výbavy nebo za příplatek automatické brzdy, které se samy spustí, když hrozí náraz do jiného vozidla.

Euro NCAP zjistil, že u Mercedesu C tento systém zastaví automaticky vozidlo do rychlosti 40 km/h, když se příliš přiblíží stojícímu autu. 

Při jízdě v rychlosti do 80 km/h za vozidlem jedoucím s menším či větším odstupem (12 nebo 40 metrů) dokázal Mercedes třídy C před kolizí alespoň snížit svou rychlost.

Za autonomní brzdící systém dostal tento německý vůz školní známku 2.

(buč)

Pramen: Euro NCAP, květen 2014

Čtěte také:

Nejbezpečnější auta z crash testů v roce 2013: nejlepší byl čínský Qoros