Pneumatiky

Srovnávací test letních pneumatik 185/60 15: podle autoklubu ADAC jsou nejlepší volbou pláště Michelin

Německý autoklub ADAC testuje pneumatiky už 40 let, avšak letošní výsledky hodnotí jako převratné. 16 z 38 srovnávaných plášťů uspělo téměř na jedničku.

Test letních pneumatik 2013: nejdražší není nejlepší

Ve srovnávacím testu 16 sad letních pneumatik vyhrál Dunlop Sport Blu-Response. Test se zaměřil na pláště velikosti 195/65 15, které se hodí majitelům octavií i dalších aut podobné velikosti.

Test řetězů Pewag Servo: promyšlený a festovní pomocník na sněhu

Jsou sice dražší než levné řetězy ze supermarketu, ale zaručují kvalitu. Při jízdě se neuvolní z kola, neroztrhnou se a dávají autu velmi dobré jízdní vlastnosti.

Test sněhových řetězů: ocelové jsou lepší než spreje nebo návleky

Vloni před příchodem zimy porovnaly autokluby z německojazyčných zemí klasické sněhové řetězy s různými návleky, textilními náhradami a spreji pro zlepšení přilnavosti pneumatik k zasněžené silnici.

Jak je to se zimními pneumatikami při cestě do zahraničí

V Česku platí nová povinnost jezdit na zimních pneumatikách od začátku listopadu do konce března. Každá země má však pravidla pro zimní měsíce jiná. Jaké obutí musí mít auto jedoucí do Alp, do Německa nebo na Slovensko?

Proč musí být kola správně vyvážená

Když nejsou kola správně vyvážená, třepe se autu volant a pneumatiky se zbytečně sjíždějí.

Kdy opravdu musíte mít zimní pneumatiky

Od 1. listopadu do 31. března musí mít auto obutá kola se zimním vzorkem, pokud se na silnici nachází souvislá vrstva sněhu, led nebo námraza. To platí i tehdy, kdy lze vzhledem k povětrnostním podmínkám předpokládat, že na silnici zimní podmínky zavládnou.

Jak poznat zimní pneu: písmena M a S nestačí

Česká legislativa považuje za zimní gumy ty, které mají označení M+S, M.S, M/S nebo MS. Výrobci pneumatik ale doporučují vybírat pneumatiky s jiným označením – do mrazu a na sníh jen ty, které nesou emblém hory se sněhovou vločkou.

Test zimních protektorů: obnovené pneumatiky zabrzdily, ale pozdě

Protektorované pneumatiky jsou levnější než nové. Avšak jak test ukázal, auto obuté do obnovených plášťů může mít i o 10 metrů delší brzdnou dráhu. Neblahý je také jejich vliv na jízdní stabilitu a spotřebu paliva.

Jak převážet pneumatiky v autě a kolik zaplatíte za přezutí