TÜV: Na jedničku si vedou na prohlídkách auta z Německa a Japonska

TÜV a DEKRA jsou největšími sítěmi stanic technické kontroly v Německu. Branami kontrolních míst TÜV v roce 2007 projelo 10,6 milionů aut, DEKRA si posvítila na 8,6 milionů vozů.

Každá z těchto firem sbírá údaje o závadách na prohlížených vozech a jednou ročně vydá statistický přehled. Slouží jako vodítko zájemcům o koupi ojetých i nových aut.

Více o výsledcích ze stanic technické kontroly DEKRA čtěte zde

A jelikož DEKRA i TÜV používají rozdílnou metodiku, výsledky obou přehledů nejsou úplně stejné.

TÜV vydává celkem pět žebříčků. První se věnuje autům do tří let stáří, druhý se zaměřuje na čtyř- až pětileté vozy, následují šesti- až sedmileté, osmi- až devítileté a poslední žebříček je určen deseti- až jedenáctiletým autům.

Každý žebříček je seřazen podle četnosti vážných závad, kvůli kterým nesmí auto do odstranění poruchy zpátky na silnici. Nejlepším uděluje TÜV stejně jako učitelé žákům ve škole pomyslnou jedničku, nejhorší si odnášejí pětku. Do letošních statistik zahrnul TÜV výsledky 7,5 milionu technických kontrol.

Auta s jedničkou a dvojkou by měla být podle TÜV zárukou určité kvality „U vozů s trojkou nebo čtyřkou už bych u vybíraného auta pozorně sledoval jeho problematické části,“ říká Gunter Dettelmann ze saské pobočky TÜV Süd. Ještě větší pozornost vyžadují ojetiny, kterým technické kontroly daly za jejich stav pětku.

V žebříčcích se objevují také Škody Fabia a Octavia. „Roomsterů a superbů přijelo na prohlídky v Německu málo na to, abychom je do přehledu zahrnuli,“ vysvětluje Gunter Dettelmann.

Ačkoliv škodovky dostaly od TÜV nejčastěji trojku, občas i čtyřku a jen nejstarší octavie se zařadily mezi jedničkářskou elitu, považuje Dettelmann mladoboleslavské zástupce za vozy, které nemívají na STK problémy: „Rozdíly mezi jednotlivými auty jsou v některých částech žebříčků velmi těsné. Obecně lze na adresu škodovek říct, že nemívají problémy s korozí a podvozkem, tam si stojí velmi dobře. V ostatních sledovaných kritériích jsou průměrné.“

Překvapením žebříčků TÜV jsou hodně odlišné výsledky „kolínských trojčat“. Technologicky spřízněné minivozy přijíždějí v Německu na STK ve velmi dobrém stavu, pokud jde o Toyoty Aygo. Sesterské malé peugeoty a citroëny jsou na tom o poznání hůře. Podle Dettelmanna mohou za různými výsledky těchto vozů stát jiná technická řešení některých detailů, ale také přístup servisů jednotlivých značek.

TÜV na svých technických kontrolách zjišťuje, že v době krize přijíždějí auta na prohlídky v horším stavu než dříve. Častěji než v předcházejících letech se také u prohlížených vozů objevuje koroze.

Petr Buček

Známkování:

Poznámka: Kvóta vyjadřuje procento aut daného modelu, které neprojdou technickou prohlídkou kvůli vážným závadám.

Pramen: TÜV Report 2010