Škoda Citigo má 5 hvězd z crash testů, čínské automobilky zvyšují kvalitu

Čínští výrobci investují do vyšší bezpečnosti svých aut. Zatímco vloni testovaný rodinný minivan Landwind CV9 odjel z nárazových zkoušek jen s párem hvězdiček, letos si dvě auta odvezla hvězdy čtyři. Ne dohromady, každé zvlášť.

Z toho je zřejmé, že se Číňané chtějí etablovat ve světě coby další asijský výrobce bezpečných aut. Stejně jako se to podařilo před delším časem Japoncům a relativně nedávno Korejcům.

Michiel van Ratingen, tajemník organizace Euro NCAP, k tomu uvedl: „Výsledky těchto crash testů jsou milníkem pro čínský automobilový průmysl.“

A dodal „Je jasné, že se čínští výrobci poučili a investují do vyšší bezpečnosti. Navzdory zvyšujícím se požadavkům brzy dosáhnou při crash testech na pět hvězdiček.“

Sedany Geely Emgrand EC7 a MG6 z Číny získaly stejný počet hvězd jako auta, u nichž se ovšem očekával lepší výsledek – u dodatečně otestovaného Jaguaru XF a Jeepu Grand Cherokee. Čtveřici hvězdiček obdržel i Renault Fluence ZE.

Elektrický francouzský sedan zůstal trochu za očekáváním hvězdičkového maxima. Podle Euro NCAP Renault podcenil u tohoto vozu otázku bezpečnosti posádky na předních sedadlech, stejně jako chodců, do kterých by vůz případně narazil.

Renault Fluence ZE se zařadil s počtem hvězd vedle menšího elektroauta Mitsubishi i-MiEV. Jiné vozy na elektřinu ale už dokázaly v testech Euro NCAP získat lepší hodnocení. Loni testované elektromobily Nissan Leaf a Opel Ampera si „vybouraly“ plný počet hvězd.

Čtyři hvězdy v crash testech Euro NCAP jsou pro čínský vůz úspěchem

Pod hvězdičkovým maximem zůstala také nová inkarnace minivozu Fiat Panda. Předchozí poslední generace prošla Euro NCAP crash testem už v roce 2004, tehdy získala jen tři hvězdy.

Že i u takto malých auta mohou v otázkách bezpečnosti udělat výrobci maximum, o tom svědčí německo-česko-španělská novinka. Crash testy Euro NCAP zvládla německá varianta trojice VW up! na jedničku, nebo vlastně na pětku, pokud jde o počet hvězd.

Škoda Citigo a Seat Mii se rekrutují z nejbližšího příbuzenstva malého Volkswagenu. Organizace Euro NCAP tyto vozy důkladně prozkoumala, a uznala, že jsou konstrukčně shodné a že mají totožnou bezpečnostní výbavu. Tudíž mají nárok na stejné ohodnocení.

Vavříny vítězství si mezi testovanými čtrnácti vozy vydobyla auta VW Beetle a Subaru XV. Obě zabodovala v oblasti ochrany dětské posádky, ve které zaznamenala dosud nejvyšší skóre v historii testů Euro NCAP.

Subaru XV si v celkovém hodnocení navíc polepšilo o bodovou pochvalu za plně automatický airbag u spolujezdce vpředu. Ten se aktivuje pouze tehdy, když na sedadle sedí osoba s dostatečnou hmotností a výškou. Když je tam usazeno dítě, zůstává vypnutý.

Martin Urban

Pramen: Euro NCAP

Čtěte také:

Nové crash testy Euro NCAP: nejhorší skóre čtyři hvězdičky z pěti pro Lancii Voyager

Auta nejsou při nárazech kompatibilní a to je problém, říká ADAC

Populární SUV ohrožují menší auta. Alespoň že méně než v nedávné minulosti